Давление в шинах - это важный параметр, особенно, когда дело касается грузовых транспортных средств. Этот показатель имеет большое значение для разгона автомобиля и расхода топлива. Обеспечение правильного показателя важно при обеспечении безопасной езды и для комфорта.
Факторы, которые влияют на давление в автошинах
Давление в автомобильных шинах — важный параметр, который напрямую влияет на безопасность, управляемость, износ шин и расход топлива автомобиля. Поддержание правильного давления, рекомендованного производителем, является неотъемлемой частью технического обслуживания транспортного средства. Но на давление в шинах влияет множество факторов, которые могут вызывать его колебания.
На давления в покрышках оказывают влияние такие факторы:
- температура окружающей среды. При повышении температуры давление в шине увеличивается, а при понижении — уменьшается. Поэтому в холодное время года необходимо подкачивать шины, а в жаркое, наоборот, немного спускать, чтобы поддерживать рекомендованное давление;
- температура шины во время движения повышается при трении о дорожное покрытие и деформации, что увеличивает давление в них. Чем выше скорость, нагрузка на автомобиль, тем сильнее нагреваются покрышки, тем больше увеличивается давление;
- высота над уровнем моря. Атмосферное давление уменьшается с увеличением высоты над уровнем моря. При подъеме в гору давление в покрышках может немного снизиться, так как давление воздуха снаружи уменьшается;
- проколы и повреждения. Проколы, порезы, повреждения ниппеля, а также неплотное прилегание шины к диску могут привести к утечке воздуха и снижению давления. Медленные утечки воздуха могут быть незаметны на первый взгляд, но со временем они могут существенно снизить давление в шине.
Разные автомобили имеют разное рекомендуемое давление в шинах, которое обычно указано на наклейке на стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
Какие последствия отклонений давления от нормы
Такие отклонения могут привести к серьезным последствиям, которые влияют на безопасность, комфорт, долговечность автомобиля. Неправильное давление, особенно пониженное, может привести к снижению сцепления шины с дорогой, затрудняя повороты, торможение, ускорение. Автомобиль может занести или он может потерять устойчивость на поворотах, особенно на скользкой поверхности. Это очень опасно, особенно на высокой скорости или в сложных дорожных условиях. При повреждениях шин неправильное давление, особенно чрезмерно высокое или низкое, может привести к преждевременному износу протектора, деформации боковин, проколам, другим повреждениям. Это может снизить безопасность, привести к необходимости замены покрышки.
Низкое давление приводит к тому, что шина сильнее прогибается на неровностях дороги, что делает поездку более жёсткой, неудобной. Высокое давление, наоборот, делает езду менее комфортной из-за снижения амортизации.
Низкое давление приводит к износу протектора только в центральной части, а высокая нагрузка — только по краям. Высокое давление может привести к преждевременному износу протектора по всему периметру.
Самостоятельный выбор давления
При самостоятельном выборе давления нужно учитывать разные факторы. Рекомендуется изучить руководство по эксплуатации грузового автомобиля. В документах указывают рекомендованное давление для различных осей, типов шин и загрузок. Также на раме водительской двери, стойке или в бардачке грузовика есть наклейка с рекомендованным давлением. Важно точно выяснить размер и тип покрышек. Шина может быть диагональной, радиальной, камерной или бескамерной. Важно обратить внимание на индекс нагрузки, который указывается на боковой части шин. Разные типы протектора могут иметь разные требования к давлению.
Нужно обратить внимание на распределение груза по осям. Неравномерное распределение может потребовать разного давления в шинах на разных осях.
Для оценки давления нужно использовать манометр. Замеры лучше проводить до того, как транспорт начал движение. Также необходимо регулярно проверять давление для поддержки его на оптимальном уровне. Нельзя превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Важно понимать, что недостаточное давление так же опасно, как и чрезмерное. Недокачанные шины перегреваются, что может привести к их взрыву. Кроме того, у шин на сдвоенных колесах давление должно быть одинаковым. Необходимо стараться накачивать покрышки на одной оси до одинакового давления. После длительных поездок, высоких скоростей нужно контролировать нагрев шин, давление в них.
Технические устройства для измерения
Разные технические устройства используются для измерения давления воздуха в шинах грузовых автомобилей. Это могут быть манометры:
- механические, в которых используется механическое воздействие давления воздуха на пружину или мембрану, которая, перемещает стрелку по шкале. Такие устройства могут быть в виде стержня с градуированной шкалой, с круглым корпусом, стрелкой или с рычажным механизмом;
- электронные. В таких конструкциях применяются электронные датчики давления, которые преобразуют давление воздуха в электрический сигнал, отображаемый на цифровом дисплее. Могут быть в виде ручных устройств, а также интегрированы в многофункциональные устройства;
- манометры с подкачкой сочетают в себе функции манометра и устройства для подкачки шин. Подключаются к источнику сжатого воздуха. Такие приспособления отличаются удобством, универсальностью, надежностью.
Также используются специальные системы контроля давления в шинах (TPMS — система контроля давления в шинах). В таких конструкциях используются датчики давления, устанавливаемые внутри колеса, которые передают данные о давлении воздуха по радиоканалу на приемник в автомобиле. Актуальны и специализированные устройства для диагностики, обслуживания покрышек, используемые в профессиональных шинных центрах, на станциях технического обслуживания. Важно использовать точное и исправное оборудование, чтобы регулярно проверять давление в покрышках.
